一、产品概述
GE IS200TTURH1CCC 是Speedtronic Mark VI/VIe 系列涡轮机保护端子板,核心功能是实现涡轮机控制系统中保护信号的转接、隔离、分配与同步控制,作为主保护回路的关键接口组件,连接 PTUR(主保护模块)、TRPG(主跳闸端子板)等核心板卡与现场执行器,支撑涡轮机启停控制、故障跳闸、发电机同步等关键功能。该模块兼容 Mark V/VI/VIe 系列控制系统,支持 simplex(单通道)与 TMR(三冗余)应用场景,凭借工业级防护设计与精准信号转接能力,广泛应用于燃气轮机、蒸汽轮机、风力发电机等能源设备的控制与保护系统,是保障涡轮机安全稳定运行的核心接口单元。

二、功能特点
- 主保护信号转接与隔离
- 作为涡轮机保护回路的信号中枢,实现 PTUR/VTUR 保护模块与 TRPG 跳闸板、现场传感器(如转速传感器、压力开关)、执行器(如跳闸电磁阀)的信号双向转接,支持模拟信号(4-20mA)、数字开关量信号的可靠传输。
- 采用隔离式端子设计,内置信号隔离电路,避免不同信号回路间的电磁干扰与故障扩散,确保保护信号传输精度与可靠性,为涡轮机紧急跳闸等安全功能提供保障。
- 灵活兼容与多场景适配
- 无缝兼容 GE Mark V/VI/VIe 系列控制系统,支持与 PTUR、VTUR、TRPG、TRPS 等系列板卡直接对接,适配 simplex 单通道控制与 TMR 三冗余安全架构,满足不同安全等级需求。
- 仅前两个产品版本支持向后兼容,适配早期 Mark VI 系列产品修订版,可灵活集成至现有涡轮机控制系统,无需大规模改造。
- 工业级可靠性与防护设计
- 采用 conformal PCB 涂覆工艺(防凝露、防腐蚀)与工业级元器件,工作温度范围 0℃~+70℃,可耐受工业现场高温、高湿、电磁干扰等恶劣环境,保障长期稳定运行。
- 内置 MOV 保险丝丢失检测功能,实时监测电路保护状态,避免保险丝失效导致的设备损坏,强化系统防护能力。
- 便捷维护与模块化设计
- 配备 2 组可插拔式隔离端子排(每排 24 个端子),支持 #12 AWG 线规线缆连接,端子编号清晰,插拔式设计便于现场接线、调试与维护,降低停机维护时间。
- 模块集成表面贴装继电器、可变电阻及 2 个中心变压器,结构紧凑,适配 Mark 系列标准 I/O 核心架安装,模块化设计支持快速更换。
- 同步控制与状态反馈
- 协同 PTUR 模块实现发电机同步控制,通过硬件连接协调涡轮机与电网的同步运行,确保并网过程稳定可靠。
- 支持关键信号状态反馈,可通过控制系统监测端子板连接状态、信号传输状态及故障信息,为运维人员提供直观的状态参考。

三、技术参数
类别 | 具体参数 |
产品类型 | Mark VI/VIe 系列涡轮机主保护端子板 |
核心功能 | 保护信号转接 / 隔离、发电机同步控制、故障检测、信号分配 |
兼容系统 | GE Mark V/VI/VIe 系列控制系统;Speedtronic 专利控制系统 |
支持板卡 | PTUR/VTUR(主保护 PCB)、TRPG/TRPS/TRPA(跳闸端子板) |
应用架构 | simplex(单通道)、TMR(三冗余) |
端子配置 | 2 组隔离式端子排,24 个端子 / 排;支持 #12 AWG 线规线缆 |
连接器类型 | D-shell 连接器(公 / 母)、插装连接器、端子排 |
核心组件 | 表面贴装继电器、可变电阻、2 个中心变压器 |
保护功能 | MOV 保险丝丢失检测、信号隔离保护 |
电气参数 | 工作电源:24VDC(标称);防护等级:工业级(适配恶劣环境) |
环境适应性 | 工作温度:0℃~+70℃;存储温度:-40℃~+85℃;湿度:5%-95%(无凝露) |
安装方式 | Mark 系列标准 I/O 核心架安装(兼容 R1/R2/R3 核心位) |
外形尺寸 | 约 200mm×150mm×50mm(长 × 宽 × 高,不含连接器) |
重量 | 约 1.5kg |
诊断功能 | 保险丝状态检测、端子连接状态反馈 |
产品特性 | conformal PCB 涂覆;前两个版本向后兼容 |
四、工作原理
IS200TTURH1CCC 的核心工作逻辑是 “信号接入→隔离转接→同步协调→故障检测”,具体流程如下:
- 信号接入与预处理:现场传感器(转速、压力、温度)与执行器(跳闸电磁阀)的信号通过可插拔端子排接入模块,经端子板内部滤波电路去除干扰,确保原始信号稳定性;同时接入 PTUR/VTUR 主保护模块的控制信号与 TRPG 跳闸板的反馈信号。
- 隔离转接与信号分配:通过内置隔离电路对输入信号进行电气隔离,避免不同回路间的干扰与故障扩散,随后将信号精准分配至对应输出通道 —— 保护控制信号转接至现场执行器,设备状态信号反馈至 PTUR 模块与控制系统。
- 同步协调与控制执行:模块协同 PTUR 模块与发电机控制单元,通过硬件连接实现涡轮机与电网的同步控制,确保并网过程中的转速、电压匹配;接收 TRPG 板的跳闸指令后,快速转接至跳闸电磁阀,实现紧急停机保护。
- 故障检测与反馈:实时监测 MOV 保险丝状态,若检测到保险丝丢失或失效,立即生成故障信号并反馈至控制系统;通过端子连接状态检测,识别信号断路、接触不良等问题,为故障排查提供依据。

五、操作指南
1. 安装步骤
- 安装环境:安装于 Mark 系列标准 I/O 控制柜内,靠近 TRPG 跳闸板与 PTUR 保护模块,远离变频器、功率电缆等强电磁干扰源;预留≥10mm 两侧散热间隙,确保控制柜通风良好。
- 确认控制柜电源已切断,将模块插入 I/O 核心架对应的 R1/R2/R3 安装位,确保模块与机架导轨完全贴合,通过固定卡扣锁紧,安装牢固无松动。
- 多模块安装时,按信号流向顺序排列(传感器→端子板→保护模块→跳闸板),模块间间距≥15mm,避免信号干扰。
- 信号接线:严格按照端子编号与引脚定义接线(参考附录),传感器信号接输入端子,执行器信号接输出端子,PTUR/TRPG 板信号通过 D-shell 连接器对接,确保正负极 / 信号方向正确。
- 线缆选择:采用 #12 AWG 规格线缆,信号线缆使用屏蔽线,屏蔽层单端接地(接地电阻≤4Ω),避免与动力线并行布线。
- 端子固定:接线完成后检查端子压紧状态,确保无松动;可插拔端子排如需拆卸维护,需先切断对应回路电源。
2. 配置与调试
- 兼容性确认:根据控制系统型号(Mark VI/VIe)确认模块版本兼容性,前两个版本可适配早期 Mark VI 系统,新版本需匹配对应控制板卡。
- 架构配置:根据系统设计选择 simplex 或 TMR 架构,确保模块与 PTUR/TRPG 板的连接方式符合架构要求(三冗余架构需对应三组端子连接)。
- 通断测试:接通电源后,用万用表检测端子通断状态,确认信号回路无短路、断路。
- 信号传输测试:通过 PTUR 模块发送模拟控制信号,检查执行器是否正常响应;触发传感器故障信号,验证模块是否准确反馈至控制系统。
- 保护功能测试:模拟 MOV 保险丝丢失场景,检查控制系统是否接收故障报警信号,确保保护功能有效。
3. 运行与维护
- 正常状态:模块无异常发热,端子连接牢固,控制系统无相关故障报警,同步控制功能正常。
- 故障状态:若出现保险丝丢失、信号传输异常,控制系统会触发对应报警,需结合端子连接检查与万用表检测定位问题。
- 每月:用干燥压缩空气清理模块表面灰尘与连接器触点,检查端子排是否松动,屏蔽线接地是否可靠。
- 每 6 个月:检查模块内部组件(继电器、变压器)是否有老化迹象(如鼓包、氧化);测试 MOV 保险丝检测功能有效性。
- 每年:验证模块与 PTUR/TRPG 板的兼容性与信号传输精度;必要时更换老化端子排或连接器。
- 接线、拆卸必须在断电状态下进行,禁止带电插拔端子排或连接器,避免短路损坏模块与控制板卡。
- 更换模块时需确认版本兼容性,前两个版本可向后兼容,新版本需匹配控制系统修订版,避免功能异常。
- 长期闲置(超过 6 个月)的模块,启用前需进行通断测试与信号传输验证,确认无异常后接入系统。
4. 常见故障排查
故障现象 | 可能原因 | 排查方法 |
信号传输无响应 | 端子接线错误 / 松动、连接器接触不良 | 核对端子引脚定义重新接线;紧固端子与连接器;用万用表检测回路通断 |
控制系统报保险丝故障 | MOV 保险丝丢失、检测电路异常 | 检查模块内置 MOV 保险丝是否安装到位;测试检测电路信号输出是否正常 |
同步控制失效 | 与 PTUR/TRPG 板兼容性问题、接线错误 | 确认模块版本与板卡匹配;按架构要求重新检查接线链路 |
信号干扰导致误动作 | 屏蔽线未接地、与动力线并行布线 | 重新规范接地(接地电阻≤4Ω);调整线缆路由,远离动力线 |
模块发热异常 | 环境温度过高、内部组件老化 | 改善控制柜散热条件;检查继电器、变压器是否老化,必要时更换 |
向后兼容功能异常 | 模块版本不匹配(非前两个版本) | 确认模块修订版,更换前两个兼容版本的模块 |