GE IS200TRPGH1BDD

1. 三冗余架构与安全表决逻辑

• 采用三重模块化冗余（TMR）设计，内置 3 个独立处理通道与 3 组表决电路，实现 2 取 3（2oo3）安全表决逻辑 —— 当至少 2 个通道检测到危险工况或接收跳闸指令时，才触发跳闸动作，有效避免单点故障导致的误跳闸或拒动，满足 SIL2/SIL3 安全等级要求。

• 通道间具备光电隔离设计，隔离电压≥2500VAC，可防止故障扩散，确保单个通道故障时系统仍能正常运行，保障保护功能连续性。

2. 主跳闸控制与信号转接

• 为紧急跳闸系统提供 - 125VDC 馈电，驱动 3 组跳闸电磁阀动作，实现涡轮机燃油切断、进气阀关闭等紧急停机操作，跳闸响应时间≤10ms，确保危险工况下快速制动。

• 作为信号中转枢纽，实现 PTUR/VTUR 保护模块、IS200TTURH1CCC 保护端子板与现场跳闸电磁阀、传感器的信号双向转接，支持模拟信号（4-20mA）与数字开关量信号的可靠传输。

3. 工业级可靠性与容错设计

• 采用工业级元器件与强化防护设计，工作温度范围 - 40℃~+70℃，防护等级 IP54，可耐受工业现场高温、高湿、电磁干扰等恶劣环境，MTBF（平均无故障时间）≥200,000 小时。

• 支持热插拔功能（需系统支持），模块更换无需整体停机，仅需断开对应通道电源即可完成维护，提升系统可用性与维护效率。

4. 全面诊断与状态反馈

• 内置自检测（BIST）功能，实时监测模块供电状态、通道工作状态、电磁阀驱动回路完整性，故障信息通过 LED 指示灯直观反馈（电源灯、通道状态灯、故障灯）。

• 支持与 GE ToolboxST 工程软件通信，可远程读取故障码、通道状态数据，支持故障记录存储与追溯，便于运维人员快速定位问题（如电磁阀断线、通道故障）。

5. 灵活兼容与无缝集成

• 完全兼容 GE Mark VI/VIe 系列控制系统，支持与所有版本的 PTUR/VTUR 保护模块、IS200TREGH1A、IS200TBAIH1B 等模块直接对接，适配 TMR 冗余架构，无需额外适配硬件。

• 前两个产品版本支持向后兼容，可灵活集成至早期 Mark VI 系统，适配现有涡轮机控制系统升级改造需求，降低改造成本。

1. 信号接收与预处理：PTUR/VTUR 保护模块采集涡轮机转速、温度、振动等关键参数，当检测到超阈值工况（如超速、超温）时，发送跳闸指令至模块 3 个独立通道；同时通过 IS200TTURH1CCC 保护端子板接收现场传感器状态信号。

2. 冗余表决与指令验证：模块通过 3 组表决电路对 3 个通道的跳闸指令进行 2 取 3 表决，只有当至少 2 个通道同时接收到有效跳闸指令时，才确认触发紧急跳闸，避免单点误触发。

3. 跳闸驱动与执行：表决通过后，模块输出 - 125VDC 馈电至 3 组跳闸电磁阀，驱动电磁阀动作，切断涡轮机燃油供应、关闭进气阀，实现紧急停机；同时将跳闸状态信号反馈至保护模块与控制系统。

4. 诊断与反馈：实时监测 3 个通道工作状态、电磁阀驱动回路通断情况，若检测到通道故障、电磁阀断线、供电异常等问题，立即点亮对应故障灯，并将故障码上传至控制系统，便于运维人员及时处理。

• 安装环境：安装于 Mark 系列标准 I/O 控制柜内，靠近 PTUR/VTUR 保护模块与 IS200TTURH1CCC 保护端子板，远离变频器、功率电缆等强电磁干扰源；预留≥10mm 两侧散热间隙，控制柜环境温度超过 60℃时建议加装散热风扇。

• 机械安装：

• 确认控制柜电源已切断，将模块插入 I/O 核心架对应的 R1/R2/R3 安装位，确保模块与机架导轨完全贴合，通过固定卡扣锁紧，安装牢固无松动。

• 多模块安装时，按信号流向顺序排列（保护模块→主跳闸端子板→电磁阀），模块间间距≥15mm，避免信号干扰与散热叠加。

• 接线规范：

• 电源接线：接入 24VDC 工作电源，正负极对应模块 “V+”“GND” 端子；-125VDC 馈电通过专用端子接入，电源线采用 2.5mm² 铜芯屏蔽线，屏蔽层单端接地（接地电阻≤4Ω）。

• 信号接线：按端子定义连接 PTUR/VTUR 模块（跳闸指令输入）、IS200TTURH1CCC 端子板（状态信号）、跳闸电磁阀（驱动输出），电磁阀线缆选用≥1.5mm² 屏蔽线，避免与动力线并行布线。

• 通信接线：通过专用接口连接至 ToolboxST 软件，通信线缆采用屏蔽 Cat5e 电缆，确保远程诊断功能正常。

• 硬件配置：

• 兼容性确认：根据控制系统型号（Mark VI/VIe）确认模块版本，前两个版本可适配早期系统，新版本需匹配对应控制模块。

• 回路检查：用万用表检测跳闸电磁阀驱动回路通断，确认无短路、断线；检查 - 125VDC 馈电电压稳定性，确保符合电磁阀驱动要求。

• 软件配置（GE ToolboxST）：

• 安装 ToolboxST 工程软件，新建项目并添加 IS200TRPGH1BDD 模块，配置表决逻辑（2oo3）、跳闸响应时间、故障报警阈值等参数。

• 通道校准：通过软件对 3 个通道的信号传输精度进行校准，确保通道间一致性误差≤±1%；启用自检测功能，设置检测周期（默认 100ms）。

• 联动测试配置：关联 PTUR/VTUR 保护模块，设置跳闸触发条件（如转速超 110% 额定值、轴承温度超 100℃），下载配置文件至控制系统。

• 试运行调试：

• 空载测试：断开电磁阀负载，发送模拟跳闸指令，观察模块通道状态灯是否正常点亮，软件是否反馈跳闸成功信号。

• 负载测试：接入跳闸电磁阀，模拟危险工况（如超速信号），验证电磁阀是否快速动作，涡轮机是否正常停机；测试单个通道故障（断开某一通道电源），确认系统仍能正常触发跳闸。

• 故障模拟测试：模拟电磁阀断线、-125VDC 馈电异常，检查模块是否触发故障报警，软件是否正确显示故障码。

• 状态监测：通过模块 LED 指示灯与 ToolboxST 软件实时监控运行状态：

• 正常状态：PWR 灯常亮、CH1-CH3 灯按需点亮、FAULT 灯熄灭，软件无故障报警，跳闸响应正常；

• 故障状态：FAULT 灯常亮，对应故障通道灯熄灭，软件显示故障码（如 “F01 - 通道 1 故障”“F02 - 电磁阀断线”）。

• 定期维护：

• 每月：用干燥压缩空气清理模块表面灰尘与连接器触点，检查接线端子是否松动，屏蔽线接地是否可靠；通过软件查看故障记录与通道状态。

• 每 6 个月：测试跳闸响应时间与电磁阀驱动电流，确保符合设计要求；校准通道信号精度，核对表决逻辑有效性；检查电磁继电器、隔离模块是否有老化迹象。

• 每年：验证模块与 PTUR/VTUR 模块的兼容性，更新模块固件（如需）；全面测试热插拔功能与冗余切换可靠性。

• 注意事项：

• 接线、拆卸必须在断电状态下进行，禁止带电插拔模块或改动线路，避免短路损坏模块与控制板卡。

• 更换模块时需确认版本兼容性，前两个版本可向后兼容，新版本需匹配控制系统修订版；更换后需重新进行通道校准与联动测试。

• 长期闲置（超过 6 个月）的模块，启用前需进行通断测试、绝缘测试与功能验证，确认无异常后接入系统。